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会津川口駅好き、この夏、最高の思い出になりました。拝見させてもらいまた思い出しました！無くしては行けない素晴らしい景色路線だと思います。
遂に新型になって撮れましたかぁ〜😱ありがとうございます🙏只見線は六十里をはじめ長いトンネルが多く、小出口と同様、ヨンマル時代は前面カーテンが大白川から会津坂下までずーっと閉めてましたからね。それに引き換え、現在はキハ110と同様にこのキハE120も前面パノラマが楽しめていいですよね(^^)
第三者からで恐縮ですが、なぜ最初の一文の絵文字は恐れ慄いているんですか(笑)僕は国鉄時代は知らないんですが、いろいろ調べてるとどんな閑散路線でも観光用に使うような真似はしてなさそうな気がしますね。それに加えてカーテンもそれじゃ、観光客は来ないですよねぇ
キハE120形が運用する前は新潟エリアの羽越本線､米坂線等で活躍していました
やはり定期的に見に来てしまう路線「只見線」
こないだ風っ子只見紅葉号（正式名称自信なし）に乗ったときは帰りの定期列車でも観光スポットをアナウンスしてたんですがここではしてないですね。同じ土曜日なのに、何らかの違いもあるんですかねまあこうして見てると、交換設備を廃した駅が多いですね。もっと利用者が増えれば復活するのかもですが、まあないですね(笑)
会津川口駅好き、この夏、最高の思い出になりました。拝見させてもらいまた思い出しました！無くしては行けない素晴らしい景色路線だと思います。
遂に新型になって撮れましたかぁ〜😱
ありがとうございます🙏
只見線は六十里をはじめ長いトンネルが多く、小出口と同様、ヨンマル時代は前面カーテンが大白川から会津坂下までずーっと閉めてましたからね。
それに引き換え、現在はキハ110と同様にこのキハE120も前面パノラマが楽しめていいですよね(^^)
第三者からで恐縮ですが、なぜ最初の一文の絵文字は恐れ慄いているんですか(笑)
僕は国鉄時代は知らないんですが、いろいろ調べてるとどんな閑散路線でも観光用に使うような真似はしてなさそうな気がしますね。
それに加えてカーテンもそれじゃ、観光客は来ないですよねぇ
キハE120形が運用する前は新潟エリアの羽越本線､米坂線等で活躍していました
やはり定期的に見に来てしまう路線「只見線」
こないだ風っ子只見紅葉号（正式名称自信なし）に乗ったときは帰りの定期列車でも観光スポットをアナウンスしてたんですがここではしてないですね。
同じ土曜日なのに、何らかの違いもあるんですかね
まあこうして見てると、交換設備を廃した駅が多いですね。
もっと利用者が増えれば復活するのかもですが、まあないですね(笑)